中国高铁辐射严重?这些谣言又来了

发布时间:2020-01-31 03:09

  总之一句话,有电的地方就有辐射,普通火车、地铁都有辐射,手机、剃须刀有辐射,太阳光也有辐射。我们生活的地球本身就是一个巨大的辐射场,而高铁对人体的辐射可以忽略不计。

  近几天,又有人在网上发有关中国高铁辐射的文章,题目为《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》。网传文章称,中国高铁从诞生一开始就存在严重的辐射问题,“每当高铁时速超过150千米后,电弧产生的辐射问题就变得十分明显;德国、日本、法国分别采用了黑体冷却技术、特种钢化玻璃、硫化铅隔离层等先进技术来防辐射,反观中国高铁并没有在防辐射上作任何努力”。

  谣言文章说得煞有介事,让一些不明真相的吃瓜群众也跟着担忧起来。而这类文章在2013年时就曾经出现过:

  高铁是不是真的会有如此严重的辐射呢?重要的事情说三遍:没有,没有,没有!

  《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章曾经说过,我国高速铁路上运行的列车,使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。相应地,高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场,属于“极低频电磁辐射”,完全不同于X光的电离辐射。

  总之一句话,有电的地方就有辐射,普通火车、地铁都有辐射,手机、剃须刀有辐射,太阳光也有辐射。我们生活的地球本身就是一个巨大的辐射场,而高铁对人体的辐射可以忽略不计。

  此外还有谣言称,德国、日本、法国的高铁分别采用了黑体冷却技术、特种钢化玻璃、硫化铅隔离层等先进技术来防辐射。实际上,“黑体冷却”只是一种理论,现实中还没有这项技术。

  从中国高铁诞生以来,公知们和无知者造谣抹黑中国高铁之心就从来就没有熄灭过。早前有网民通过微博发布信息,称“高铁辐射严重,乘务员集体辞职”。对此,铁路有关部门负责同志表示,这一说法纯属谣言。这位负责人介绍,高铁输电线路产生的电磁场主要是工频电磁场。铁路部门对高铁动车组车厢、司机室等常年进行系统监测,其电场、磁场强度均符合国家相关标准,不会影响乘车人员的身体健康。铁路部门未发现值乘高铁乘务员不孕、流产的情况,更没有集体辞职的现象。

  对此,“973”项目首席科学家,“中国高速列车自主创新联合行动计划”总体专家组成员杨国伟回应::其实我们国家研究高铁还是很早的,从1990年开始论证北京到上海的京沪高铁,接着就布局了高铁研究的项目,一直到2002年左右,研制了很多高铁,但当时我们的工业基础比较弱,技术力量也比较弱,这些研制的高铁经常“趴窝”,不能满足实际应用的需求。在这种情况下国家怎么办?引进的高铁技术?不对,引进的是生产线,别人的技术根本不卖给我们。我们走的是引进、消化、黄金城彩票,吸收、再创新,这样一个过程。

  日本新干线年东京奥运会开通,中国的高铁于2008年北京奥运会运营,期间相差了44年,可现在我国却能每年向国外大量出口国产列车,让世界为我们鼓掌,这其中不乏为了国家奉献芳华的一代“高铁人”的努力,从奋起直追到实现超越,中国高铁岂能被几个人的胡言乱语所污蔑,所否认的?这些别有用心的人有一天会感受到时代车轮碾压的疼痛,最终只剩悔恨。