黄金城彩票crh3型动车组资料

发布时间:2019-08-06 20:08

  我要做毕业论文,请问谁能提供CRH3的参数资料,我想知道轴箱的纵横向定位刚度,也就是轴箱转臂节点刚度。不胜感激!!!非常感谢he13900的详细解答,不过我最想要的参数是轴箱转臂节点...

  我要做毕业论文,请问谁能提供CRH3的参数资料,我想知道轴箱的纵横向定位刚度,也就是轴箱转臂节点刚度。

  非常感谢he13900的详细解答,不过我最想要的参数是轴箱转臂节点刚度,能不能给一个参数?展开我来答

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  展开全部CRH3动车组为4动4拖8辆编组,采用电力牵引交流传动方式,由2个牵引单元组成,每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形,其载客速度为350KMH,最高试验速度为404KMH。两端为司机室,列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行,自动解编。 CRH3动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。一等车厢座席采取2+2布置,二等车车厢座席采取2+3布置,除带厨房的二等座车采用固定座椅外,其余车型均采用了可旋转座椅,全车定员557人。

  2004年10月中国国家主席访问德国期间,与西门子公司签订了60辆加阔版ICE3列车的合同,作为中国高速铁路(CRH)的运营车型,合同价值约6亿7000万欧元。合同约定少量列车由德国直接出口至中国,大部分列车由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司在中国组装,并改名为CRH3型和谐号列车。

  CRH3动车组是在德国西门子ICE 3/ VelaroE成功开发的基础上,适应中国的客运需求进行适应性优化设计而来的,它继承了ICE 3/ VelaroE高速电动车组的高新技术,并根据技术的发展趋势进行了改进。

  CRH3车体采用大型挤压中空铝型材焊接而成,司机室采用弯曲铝型材梁和板状铝型材作蒙皮的焊接结构。车体的强度按EN12663进行设计。

  防火安全性按DIN5510和EN45545设计,火灾发生后,可以80km/h的速度运行10分钟的要求,车体、电气柜和重要电缆、外端门、重要电缆和系统的防护、材料选择等都采用特殊的设计。

  转向架采用经过实践验证、性能优良的SF500转向架。为适应车体的加宽和速度的要求,仅对枕梁、减振器、弹簧参数、传动比等进行了适应性的改变和优化。

  牵引系统与Velaro E动车组基本相同,牵引功率相同为8800kw,牵引部件分散配置在6辆车上。主变压器设计成单制式的变压器,容量为5.6MVA,与Velaro E动车组不同的是它取消了辅助绕组。主变压器采用强迫导向油循环风冷方式,当变压器冷却系统的风机故障时,车辆的可用牵引力只减少25%。 牵引变流器采用结构紧凑,易于运用和检修的模块化结构,相模块采用的半导体元件是IGBT。

  辅助供电系统采用列车线供电方式,由分散布置在若干车厢的各电源设备向干线供电。车辆的车载电源的电力是通过牵引变流器的直流环节获得的。辅助变流器(ACU)把直流电转换为车辆的车载电源系统的三相交流电。

  网络控制系统由列车控制微机网络系统完成信息传输功能。列车控制网络系统由两级传输组成:MVB和WTB。列车通信和控制微机网络系统应为车载分布式计算机网络系统。可由多级网络构成。通讯协议基本上基于标准VIC556和IEC61375-1:1999。

  全列车采用可旋转座椅,保证旅客始终可以面向车辆运行方向,座椅靠背可调节,提高了车辆的乘座舒适性。设有残疾人和婴儿设施;采用航空式供餐设施;功能完备的卫生设施;每辆车设电开水炉;设有透明玻璃行李架和大件行李存放区;设有影音系统及可折茶桌,充电插座等旅客设施。采用独特的降噪设计,时速350公里运行时车内噪声水平:一等车不大于65dB,二等车不大于68dB。

  知道合伙人教育行家采纳数:8993获赞数:59977对于基本办公软件比较擅长。向TA提问展开全部CRH3型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”

  CRH3动车组为4动4拖8辆编组,采用电力牵引交流传动方式,由2个牵引单元组成,每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形,两端为司机室,列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行,自动解编。 CRH3动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。一等车厢座席采取2+2布置,二等车车厢座席采取2+3布置,除带厨房的二等座车采用固定座椅外,其余车型均采用了可旋转座椅,全车定员557人。营运速度:350km/h 试验速度:394.3km/h 牵引功率:8,800kw 车体型式:大型中空型铝合金车体 转向架:H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧 轴重:≤17t 受流电压制式:AC25kV,50Hz 牵引电机功率:550kw 制动方式:直通式电空制动+再生制动 辅助供电制式:3相440V 80Hz,DC110V 列车控制网络系统:车载分布式计算机网络系统.